Ekopedia - Contributions de l’utilisateur [fr]

Agrocarburant

2006-06-12T13:55:56Z

Sd-100 : /* Le bioéthanol */

{{wikipedia|Biocarburant}}

{{Ebauche}}
{{Se déplacer}}

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/b/b6/Tournesol.JPG

Les biocarburants sont des [[carburant]]s pour moteurs thermiques issus de la [[énergie de la biomasse|biomasse]]. Ils se substituent partiellement (ou totalement) aux carburants pétroliers, notamment pour faire rouler les [[véhicules à carburants alternatifs]].Les biocarburants obtenus à partir de plantes terrestres résultent principalement de deux filières : la '''filière huile''', à partir de colza ou de tournesol, et la '''filière alcool''', à partir de la fermentation de sucres de betterave, de blé, de canne à sucre ou de maïs.

L’obtention de ces biocarburants nécessite d'importantes '''surfaces''' cultivables. Selon Jean Marc JANCOVICI, Ingénieur Conseil spécialiste des émissions des gaz à effet de serre, il faudrait par exemple cultiver 118% de la surface totale de la France en tournesol pour remplacer l’intégralité des 50Mtep de pétrole consommées chaque année par les français dans les transports (104% de la surface nationale avec le Colza, 120% avec la betterave et 2700% avec le blé).

Le '''bilan [[environnement]]al''' des biocarburants dépend de la filière considérée (alcool, huile végétale pure, biodiesel, etc.), et du type d'agriculture pratiquée (agriculture intensive, agriculture biologique etc.). Pour un bilan environnemental sérieux, il faut tenir compte de l'impact des '''[[engrai]]s''' et des '''[[pesticide]]s''' utilisés, de la consommation en '''eau''' qui peut être très importante pour certaines espèces végétales, de l'impact sur la '''biodiversité''' quand d'immenses zones de cultures remplacent des forêts tropicales etc. Le '''bilan C02''' des biocarburants n'est donc pas neutre compte tenu de l'énergie nécessaire à leur production et ceci même si les plantes puisent le carbone qui les constitue dans l'atmosphère : il faut tenir compte de l'énergie investie pour la production des engrais, du carburant utilisé par les engins agricoles pour la culture et la récolte, aux transport des produits obtenus, et enfin à la consommation énergétique au niveau de toutes les étapes du processus permettant l'obtention du carburant. La '''filière HVP''' (Huile végétale Pure) a un meilleur bilan que la '''filière biodiesel'''.

La production d'huile peut être réalisée par des '''micro-algues''' oléagineuses, qui présentent un rendement bien meilleur que les oléagineux terretres (colza, tournesol). Pour atteindre un rendement optimal ces micro-algues ont cependant besoin de C02 en grande quantité dans les bassins ou les bioréacteurs. Ces derniers doivent donc être couplés à des centrales thermiques classiques productrices d’électricité (centrales au charbon par exemple) et qui rejettent du CO2 avec une teneur moyenne de 13%. Le CO2 est mis à barboter dans les bassins et est assimilé par les algues. Il s’agit donc d’une filière permettant de recycler le CO2 : c’est en ce sens qu’elle constitue une avancée dans le domaine environnemental, même si le CO2 produit par les centrales sera malgré tout libéré dans l’atmosphère lors de la combustion du biodiesel dans les bus ou les voitures.

Le '''Brésil''' utilise aujourd'hui massivement un biocarburant dérivé de la canne à sucre, En 2005 près de deux voitures sur trois vendues peuvent utiliser au choix de l'alcool ou de l'essence. Seuls l'[[éthanol]] et les [[huile]]s végétales sont utilisés dans les transports, le [[méthane]] (ou [[biogaz]]) issu de la [[fermentation]] des [[déchet]]s est généralement destiné à la production d'[[électricité]] et pour chauffer des bâtiments. Son utilisation pour propulser un véhicule, comparable à celle du GNV, reste encore très marginale.

== Biocarburants issus d'oléagineux ==
===Historique===
Les premiers prototypes des [[moteur diesel|moteurs diesel]] inventés par Rudolf Diesel fonctionnaient a l'[[huile]] végétale , l'ancêtre des biocarburants.

Article biocarburants : http://www.pozza.org/tournesol/

===La filière courte===
Après pressage simple dans une machine assez rudimentaire, l'[[huile]] est décantée puis filtrée pour être utilisée directement comme carburant. Le rendement de pressage est de 30% à 40% d'huile pour 60 à 70 % de [[tourteau]]x (résidu pâteux).

L'[[écobilan]] est très intéressant, mais l'utilisation de l'huile pose quelques problèmes:

* L'huile peut s'oxyder, elle sèche et peut générer des problèmes dans les réservoirs.
* La température d'explosion plus élevée (de l'ordre de 450°C, soit une centaine de degrés de plus que le [[gazole]] ou les méthyl-esters) cause parfois des problèmes au démarrage des moteurs. D'autres sources indiquent une température d'explosion de 90° pour le gazole, et 300° pour l'huile. Dans tous les cas, c'est la pression qui fait exploser le carburant et non la chaleur. Donc cela ne change rien (sauf à froid).
* la viscosité à froid est élevée ce qui pose des problèmes mécaniques aux moteurs qui ne sont pas actuellement conçu pour. C'est pourquoi on utilise généralement l'huile en mélange avec du gazoil (10 à 30%). Pour une utilisation pure, l'huile doit être portée à des températures de 65-75 °C, températures auxquelles elle retrouve une viscosité équivalente au gazoil.
* La température de congélation est assez élevée (les huiles végétales figent entre -5°C et -15°C), ce qui est problématique dans les pays froids.
* Il n'y pas actuellement de norme de qualité d'huile destinée à la carburation ce qui est un facteur limitant pour les constructeurs automobiles qui développent des moteurs selon des standards qualitatifs très précis.

Il existe cependant des solutions techniques à ces inconvénients (chauffage de l'huile grâce à des réservoirs ou injecteurs chauffants, démarrage avec du gasoil ou des méthyl-esters). Les meilleurs résultats sont obtenus avec des systèmes capables de commuter entre l'huile et le gasoil en fonction de la température des gaz d'échappement (sondes lambda), le circuit d'huile étant chauffé par l'eau du moteur.

Les [[huile]]s qui sont utilisées comme biocarburants (du moins dans nos pays tempérés) sont essentiellement de l'huile de [[colza]] et de [[tournesol]]. Pour des raison de rendement de culture, l'huile de tournesol semble être la plus intéressante au niveau de l'[[écobilan]]. L'huile de [[tournesol]] étant plus énergétique que le gazole, son utilisation entraîne une diminution de la consommation.
De plus, la combustion produit de l'acroléine, produit hautement cancérigène.
On constate alors que bien que plus écologique que l'essence, l'huile végétale est aussi dangeureuse (voir plus) que lui (les gaz lourds ou souffrés dégagés lors de la combustion de l'essence étant remplacés par une substance hautement cancérigène).
Bien que légale dans certains pays l'huile brute végétale, en France est soumise à une lourde TIPP (Taxe Intérieur sur les Produits Pétroliers), une entreprise militante du coté d'Agen essaye de trouver des solutions: [http://valenergol.free.fr Valenergol]

* Lire à ce sujet: [[Rouler à l'huile végétale]]!

===La filière ester méthyles===
L'huile généralement obtenue avec des méthodes plus industrielles (solvants), subit une [[ester]]ification. mise en présence d'[[alcool]] et d'un catalyseur (généralement de la [[soude]]), et génère un méthyle ester et de la [[glycérine]]. Les différents composants de cette soupe sont enfin séparé à l'aide d'une centrifugeuse.

Les ester méthyles obtenues sont appelés [[biodiesel]] (ou diester en France).

Ils ont été testés en remplacement à 100% du [[gazole]] et aucun problème n'a été relevé.

Certains mélanges sont pratiques pour des raisons plus souvent politiques que techniques:
* huile de tournesol entre 5 % et 30 % / gazole, (diminuer les particules, éviter les modifications moteur)
* Ester méthyle de 2 à 5 % / gazole, (gazole vendu en station services en France)
* huiles 15 % / Ester méthyles. (pour améliorer le bilan énergétique, éviter modifications moteurs)

La législation française autorise depuis peu le gazole à contenir jusqu'à 5% de bicarburants, tandis qu'en Allemagne le taux légal est au minimum de 15% de biocarburants.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/1/17/Biocarburants.jpg

''Légende'' : '''''La trans-estérification permet l’obtention du biodiesel'''. On extrait l’huile de la plante en les pressant. L’utilisation d’un solvant organique permet d’atteindre un niveau d’extraction de 99% mais à un coût plus élevé. Toute extraction d’huile peut être effectuée par simple pressage à froid – écrasement, ou par voie chimique, ou une combinaison des deux méthodes.L'Huile Végétale Brute (HVB) peut être utilisée directement dans les moteurs diesels adaptés étant donnée sa viscosité relativement élevée. Les triglycérides qui constituent les huiles végétales peuvent également être transformés en monoesters méthyliques (Esters Méthyliques d'Huile Végétale - EMHV) et en glycérol par une réaction de trans-estérification avec des molécules de méthanol (on obtient des esters éthyliques avec l'éthanol).Les molécules plus petites du biodiesel ainsi obtenues peuvent alors être utilisées comme carburant dans les moteurs à allumage par compression. Ce biodiesel ne contient pas de soufre, n'est pas toxique et est hautement biodégradable.''

===Valorisation de tourteaux===
Les [[tourteaux]] sont essentiellement utilisé dans l'alimentation animale.

Leur valorisation en carburant pourrait se faire par décomposition et récupération de [[biogaz]]. La valorisation énergérique par combustion (production de chaleur) est également une alternative interressante dans la mesure ou les tourteaux "artisanaux" sont généralement encore riches en lipides, donc en énergie.

== Le [[biogaz]] ==
Le biogaz est produit par la [[fermentation]] de [[biomasse]] c'est-à-dire de matières organiques animales ou végétales en l'absence d'[http://fr.ekopedia.org/wp.php?redir=oxygène oxygène] (milieu anaérobique).

Le [[biogaz]] est un biocarburant. Comme le [[gaz naturel]], il est principalement constitué de [[méthane]].

Il peut être produit par la méthanisation de [[déchet]]s organiques d'origine agricole comme le lisier ou de boues de [[station d'épuration]]. Du biogaz peut aussi être récupéré suite à la fermentation des déchets dans les [[décharge]]s.

Le biogaz peut remplacer le gaz naturel pour véhicules (GNV). Il doit être traité pour enlever l'[[eau]], le [[dioxyde de carbone]] et l'[[hydrogène sulfuré]].

* Voir aussi : [[biogaz]] [[biomasse]]

== Le bioéthanol ==
L'[[éthanol]] est un [[alcool]] qui peut être utilisé comme [[carburant]] pour les voitures à motorisation [[essence]]. Le bioéthanol provient de la [[fermentation]] de sucres contenus dans différents végétaux : [[betterave]]s sucrières, [[pomme de terre|pommes de terre]] ou [[céréale]]s. L'éthanol peut aussi être obtenu à partir d'hydrocarbures, mais dans ce cas on parle d'éthanol et pas de bioéthanol.

Le bioéthanol est produit et utilisé à grande échelle au Brésil à partir de canne à sucre. Les voitures sont conçues pour rouler à l'éthanol pur ou avec un mélange essence-éthanol. Cela diminue la dépendance au [[pétrole]] du pays.

En Europe le bioéthanol peut être incorporé à l'essence à un taux de 5%.

'''L'écobilan de l'éthanol n'est pas très bon''' à cause du faible rendement de la [[fermentation alcoolique]] qui produit beaucoup de [[dioxyde de carbone]].

Il est de plus possible d'effectuer une [[distillation]] pour purifier et concentrer cet alcool. L'[[ADEME]] fait ainsi des démonstrations de distillation de jus de betterave fermenté. On notera toutefois que la distillation requiert un chauffage du jus, qui entraîne une consommation énergétique supplémentaire. De plus, cette activité est fortement réglementée, pour des raisons de santé publique : l'alcool ainsi produit pourrait en effet être consommé comme boisson.

Voir aussi: [http://fr.wikipedia.org/wiki/Bio%C3%A9thanol bioéthanol sur Wikipédia]

== l'ETBE ==
L'éthyl-tertio-butyl-éther est un éther obtenu par une réaction chimique entre l'[[éthanol]] et l'isobutène.

En Europe l'ETBE peut être incorporé à l'essence à un taux de 15%.

== Le [[gazogène]] ==
Inventé par Georges IMBERT (1884-1950) le [[gazogène]] est un système qui peut remplacer l'[[essence]] dans les moteurs à explosions. Pour que le [[gazogène]] soit un biocarburant il doit utiliser du [[bois]] ou du [[charbon de bois]].

La mise en oeuvre est assez complexe, plus de 20 minutes sont nécessaires pour démarrer le moteur, après allumage d'un foyer, une fumée riche en gaz combustibles (et toxiques) est produite, après purification le gaz obtenu est utilisé en carburant.

Ce système n'est plus utilisé aujourd'hui que dans quelques véhicules d'époque. En effet le manque de pétrole durant la seconde guerre mondiale a seul conduit à l'utilisation de ce système.

Certains projets sont toujours à l'étude pour de la cogénération.

== Les hydrocarbures de synthèse ==
Version améliorée et industrielle du gazogène embarqué, le procédé de Fischer-Tropsch permet de fabriquer n'importe quel type d'hydrocarbure à partir de charbon, qu'il soit de bois ou fossile. Il est ainsi possible de fabriquer des biocarburants à partir de déchets organiques (foin, taillis, branches, etc), pas toujours correctement valorisés aujourd'hui.
D'importantes recherches sont en cours aux USA, en Europe et en Chine pour améliorer ce type de procédé, largement développé déjà durant la Deuxième Guerre Mondiale par les Allemands, qui alimentèrent leur machines de guerre avec des carburants issus du charbon de la Ruhr.
Par cette approche, on estime que l'exploitation d'un massif forestier comme la forêt des Landes permettrait d'alimenter en biocarburants 3 millions d'automobiles.

Voir aussi : [http://www.oleocene.org/wiki/index.php?title=Biomass_to_Liquid_ou_BtL Biomass to Liquid] du wiki Oléocène

== Voir aussi ==
* [[Énergie de la biomasse]]
* [[Rouler à l'huile végétale]]
* Les [[énergies renouvelables]]
* [[La fin du pétrole approche]]
* [[Véhicules à carburants alternatifs]]

== Webographie ==
* [http://www.oliomobile.org oliomobile] un forum très actif sur l'huile végétale comme carburant
* [http://www.6clones.com 6clones.com] Portail sur les Biocarburants, Documentaire Video, Articles, Actualités, Liens, Forums...

== Bibliographie ==

[[Catégorie:Énergies renouvelables]]

Discussion:Agrocarburant

2006-06-11T15:26:08Z

Sd-100 : butanol, entrée séparé sur bioéthanol, Iogen, cellulose d'éthanol

"Le Brésil a, pendant un temps, utilisé la biomasse (canne à sucre transformée en éthanol) comme carburant automobile mais a finalement abandonné la pratique"

Cette assertion était vraie il y a quelques années, ce n'est plus le cas aujourd'hui, grâce notament aux moteurs "flex" qui consomment indifféramment essence ou alcool pur ou en mélange.La filière éthanol au Brésil est aujourd'hui en pleine expension au point qu'ils rèvent déjà d'investir le marché européen !

== butanol, entrée séparé sur bioéthanol, Iogen, cellulose d'éthanol ==

bonjour je suis nouveau ici

par curiosité, je me demandais si quelqu'un pourrait ajouter une section sur le butanol http://en.wikipedia.org/wiki/Butanol le "biométhane" http://biomethane.free.fr/ (il y a aussi le "biométhanol" fait à partir de biomasse au lieu de gaz naturel comme le méthanol conventionnel mais ayant gardé un de ses principaux inconviénents, la toxicité http://lasen.epfl.ch/page40002.html ), une entrée séparé sur le bioéthanol et la cellulose d'éthanol (cette dernière pourrait être fusionnée avec le bioéthanol à moins qu'il y a plus de différences que l'on croit) et [http://www.iogen.ca Iogen] une compagnie canadienne expérimentant la cellulose d'éthanol.
''-sd-100''

Biodiesel

2006-06-11T15:07:16Z

Sd-100 : /* Webographie */

{{Se déplacer}}

'''Le biodiesel''' est le nom utilisé en Europe et en Amérique du Nord pour désigner des esters méthyliques d’huiles végétales (EMHV). Ce terme est souvent employé pour désigner l'[[huile]] végétale (aussi appelé [[huile végétale brute]] [[HVB]]) utilisée comme [[biocarburant]]. En France, on parle souvent de '''diester''', qui est une marque déposée.

== Présentation ==
Le biodiesel est une [[énergie renouvelable]] qui n'augmente pas le taux de [[dioxyde de carbone|CO2]] de l'atmosphère. En effet, il ne rejette dans l'atmosphère que le CO2 que la plante dont il est issu a absorbé par [[photosynthèse]].

Le biodiesel est obtenu par un procédé appelé transestérification. On fait réagir de l'huile de [[colza]] ou de [[tournesol]] (composées d'esters d'acides gras et de glycérine) avec du méthanol qui est un alcool. On obtient alors de l'EMHV (ester méthylique d'huile végétale) qui est du biodiesel. La réaction peut être réalisée en présence d'un catalyseur alcalin comme la [[potasse]]. La [[glycérine]] est un sous-produit valorisable de cette réaction.

Le procédé de transestérification peut être réalisé avec différentes huiles : colza, tournesol, [[soja]] et même des huiles de friture usagées.

Avec 100 kg de [[méthanol]], on transforme une tonne d'huile végétale de colza en une tonne de biodiesel et 100 kg de glycérine.

Le tourteau est résidu de la pression du colza pour en extraire l'[[huile]]. Il est utilisé pour nourrir le bétail.

==Utilisation==
Le biodiesel est en général incorporé au diesel dans des proportions de 5 à 30%.

Les mélanges de diesel avec du biodiesel sont désignés par la lettre B suivie du pourcentage de biodiesel. Ainsi B20 désigne mélange contenant 20% de biodiesel et B100 désigne le biodiesel pur.

En France, la production de biodiesel reste faible. Son développement est freiné par les lobbys pétroliers. Le diesel vendu à la pompe en France contient 1% de biodiesel en moyenne. On pourrait passer à une proportion de 5% sans aucune conséquence sur le moteur.

== Les inconvénients ==
* le biodiesel est un produit transformé. Il est possible en comparaison d'utiliser directement des [[huile végétale brute|huiles végétales brutes]] filtrées dans un moteur diesel
* Le biodiesel coûte plus cher que le [[diesel]]
* la production de [[colza]] ne doit pas être nocive pour l'[[environnement]] par l'utilisation de [[pesticide]]s et l'épuisement des sols
* sa production ne bénéficie qu'à une minorité d'agriculteurs, les très grosses exploitations.

== Bio ou pas? ==
Les réserves de pétrole ne vont pas durer éternellement. C'est pourquoi, les compagnies pétrolières ont pris les devants et préparent déjà leur [[recyclage]]. C'est d'autant plus impératif pour elles, qu'à partir du 1er janvier 2005, les États membres de l'Europe doivent mettre en application la directive européenne qui veut que chaque État fasse la promotion des [[biocarburants]]. Une autre directive impose aussi de porter la part des biocarburants dans l'essence et le gazole à 2% en 2005 et 5,75% en 2010.

=== Alors qu'est-ce qui va se passer ? ===
C'est déjà amorcé, les pétroliers vont implanter de grosses usines dans nos campagnes. Ces raffineries d'or vert entourées de vastes champs de [[tournesol]]s, et autres [[oléagineu]]x, seront gérées selon des méthodes industrielles aux antipodes de l'[[agriculture]] responsable.

===Les conséquences ? ===
Alors voilà exactement ce qui risque de se passer: étant donné que les [[biocarburants]] sont intrinsèquement de nature [[écologique]], les firmes pétrolières vont en profiter pour abuser les consommateurs en véhiculant un message de défense de l'[[environnement]] complètement tronafin de vendre leur carburant. Vu que le biodiesel n'est pas un produit alimentaire, elles ne vont pas se priver pour charger au maximum en [[engrais]] et [[pesticide]]s de toutes sortes afin d'augmenter le rendement et en profiter au passage pour faire avaler la pilule des [[OGM]] aux sceptiques. Leur message sera des plus simples « Regardez, grâce aux [[OGM]] on pollue moins ». Bilan de l'opération, au lieu d'aller provoquer des désastres [[écologie|écologiques]] dans les pays où il y a du pétrole, ils les provoqueront ici en bousillant les sols et l'[[écosystème]].

=== Une stratégie vicieuse ===
On l'a vu avec la TIPP (taxe intérieure sur les produits pétroliers), les pétroliers se sont alliés avec les fabricants automobiles pour qu'elle soit appliquée aux [[biocarburants]]. La raison en est simple, ces deux industries sont actionnaires les unes des autres. Du coup, vous pensez bien que l'on ne va pas fabriquer des véhicules optimisés pour la production des agriculteurs sérieux, mais plutôt pour un produit à forte valeur ajoutée, raffiné par des usines détenues par des ex-marchands de carburant fossile reconvertis dans le faux bio. Comme ça, le monopole de la vente d'énergie par ces grands consortiums perdurera. Et comme, bien sûr, il n'est pas question de bousiller entièrement le sol de nos campagnes, ils délocaliseront une grande partie de la production chez ceux qui ont déjà du mal à se nourrir et la feront livrer en Europe par des pétroliers reconvertis en huiliers. Si les catastrophes liées à une marée d'huile sont moins désastreuses qu'une marée noire, il n'en restera pas moins que l'on retombera presque sur la case départ. Comme quoi, quand les institutions s'investissent dans une révolution, c'est pour mieux consolider l'immobilisme.

=== Il faut se méfier des fausses étiquettes ===
Nombre de ces paysans que l'on a vu manifester dernièrement avec comme revendication que l'on développe la filière des [[biocarburants]] sont loin d'être tous des fervents écologistes, mais plutôt des réactionnaires de la FNSEA (le MEDEF agricole). Dernièrement, j'écoutais une interview de l'un d'entre eux qui demandait au gouvernement que l'on utilise les jachères pour produire cette énergie écologique. Pour ceux qui ne savent pas à quoi sert une jachère, voici l'explication : Ça sert à faire reposer les sols, on laisse une parcelle sans la cultiver pendant quelques années afin que la terre se régénère. Cette mesure a été imposée dans le cadre d'un [[développement durable]], alors vous pensez bien que si l'on plante des oléagineux dessus, les conséquences à moyen terme seront dramatiques. Autre argument avancé par ces derniers qui peut s'avérer à double tranchant: planter du tournesol à but énergétique sur un sol pollué permet de le rendre plus sain. Le principe est simple, le tournesol absorbe les produits chimiques imprégnés dans la terre, qui seront ensuite détruits par combustion dans les moteurs. Bien, sauf que ce n'est jamais qu'une excuse pour banaliser l'utilisation de ces saloperies que sont les pesticides. Une fois de plus, on veut faire passer les intérêts financiers au détriment du bon sens et du respect de l'environnement. Il ne s'agit pas de donner une bouffée d'air pur au monde agricole mais de remplir les poches déjà bien pleines de riches propriétaires d'exploitations au détriment des petits paysans.

=== Moyens de production ===
Le tournesol est loin d'être le plus rentable pour fabriquer de l'[[huile]], les [[algue]]s arrivent largement en tête. Fort de ce constat, pourquoi ce moyen n'est-il pas privilégié par rapport aux autres? Pourtant, nous regorgeons d'algues qui envahissent le littoral, et si jamais il n'y en avait pas assez, elles sont très faciles à cultiver. On en tire les conclusions que l'on veut, mais à mon humble avis, si cette solution n'est pas plus explorée que ça, c'est qu'il faut y voir l'empreinte des puissants lobbys agricoles et pétroliers qui freinent des deux pieds, chacun pour des raisons différentes très faciles à comprendre.

[[Image:Tableau-oleagineux.gif|center|]]

=== Conclusion ===
Actuellement, le piège du biodiesel c'est qu'il reflète une image faussement underground et romantique, alors qu'en réalité il n'en est rien. Les hommes politiques ont multiplié les déclarations sur ce sujet, ils sont de fervents supporters des [[biocarburants]] industriels. Inutile de préciser que s'ils s'investissent pour promouvoir le biodiesel, ce n'est certainement pas pour son côté révolutionnaire. Faire la promotion des [[biocarburants]] sans tenir en compte leur mode de production est manichéen et irresponsable.

En s'y prenant dès maintenant, nous jouons avec un coup d'avance. Il est donc possible de contrecarrer les desseins dévastateurs des pétroliers. Pour ce faire, il suffit de faire circuler l'information de manière massive et complète, ni plus ni moins. Qu'un débat ait lieu sur ce sujet et je ne donne pas cher de la peau des industriels sans scrupule. Vous pouvez d'ores et déjà agir en faisant inscrire ce combat à l'ordre du jour de vos structures politiques ou syndicales. N'hésitez pas non plus à militer à titre personnel et, pourquoi pas, créer des collectifs. Le jeu en vaut la chandelle, car il faudra au moins cinq ans à ces mastodontes que sont les compagnies pétrolières pour s'adapter à ce nouveau marché, d'autant plus qu'elles doivent d'abord finir de rentabiliser leurs installations de pompage de carburant fossile. Alors que les paysans sérieux, qui sont plus nombreux qu'on ne le pense, sont en mesure de proposer des [[biocarburants]] en volume important très rapidement. En terme de stratégie politique, c'est imparable: il est possible de prendre l'adversaire à contre-pied pendant qu'il est en déséquilibre et de le faire chuter pratiquement sans effort.

Si rien n'est fait dès maintenant, si l'on continue à crier sur tous les toits « le biodiesel c'est génial » sans y apporter de nuance et des précisions, après il ne faudra pas vous étonner quand vous verrez dans votre poste de télévision, entre deux spots pour des 4x4 qui respectent l'environnement, des publicités de Total Fina vantant les mérites [[écologie|écologiques]] de leur daube, alors que sous le soleil rien n'aura changé. Au même titre qu'une hirondelle ne fait pas le printemps, une fleur de tournesol ne fait pas l'écologiste.

Maintenant que vous êtes des consommateurs informés et que je ne doute pas du fait que vous sachiez vous montrer responsables, on va pouvoir passer à la pratique sans risque de travailler à l'envers.

== Voir aussi ==
* [[Rouler à l'huile végétale]]
* Les [[biocarburant]]s
* Les [[énergies renouvelables]]

== Webographie ==

* http://wolf.readinglitho.co.uk/francais/index.html
* http://aprespetrole.online.fr/
* http://fr.wikipedia.org/wiki/biodiesel

== Bibliographie ==

[[Catégorie:Énergies renouvelables]]